ТО поршневого компрессора
3 500 ₽
1–1,5 часа
Замена масла и воздушного фильтра, чистка клапанов, проверка ремня, прессостата, обратного и предохранительного клапана.
Материал проверен экспертом
Кулешов Руслан Олегович — Ведущий инженер по монтажу автоподъёмников
Опыт работы: более 15 лет. Монтаж двухстоечных, четырёхстоечных и ножничных подъёмников.
Компрессор в автосервисе или шиномонтаже работает каждый день, и его поломка останавливает все посты: гайковёрты, шиномонтажный станок, продувку, покраску. Большую часть отказов предупреждает обычное ТО — масло, фильтры, сепаратор и проверка клапанов вовремя. Мы обслуживаем поршневые и винтовые компрессоры на месте, разово перед сезоном или по графику моточасов.
Что входит в ТО
| Узел | Поршневой компрессор | Винтовой компрессор |
|---|---|---|
| Масло | замена, чистка картера | замена, проверка на стружку и эмульсию |
| Фильтры | воздушный | воздушный и масляный |
| Сепаратор | — | замена по регламенту |
| Ремни | натяжение, износ | натяжение, износ |
| Клапаны | клапанная плита, обратный клапан на ресивере | впускной клапан, клапан минимального давления |
| Автоматика | прессостат, разгрузка | контроллер, сброс счётчика ТО |
| Охлаждение | оребрение головки | радиатор, вентилятор, термостат |
| Безопасность | предохранительный клапан, слив конденсата | предохранительный клапан, слив конденсата |
Как проходит обслуживание
- До выезда. По фото шильдика и экрана контроллера называем сумму работ и расходников.
- Осмотр под нагрузкой. Смотрим, как компрессор набирает давление, переходит на холостой ход и отключается, слушаем подшипники и клапаны.
- Замена расходников. Сливаем масло, меняем фильтры и сепаратор, заливаем масло, которое указано для этой модели.
- Проверка узлов. Ремни, клапаны, радиатор, предохранительный клапан, слив конденсата на ресивере и в осушителе.
- Запуск и акт. Проверяем давление включения и отключения, сбрасываем счётчик ТО, в акте записываем моточасы и всё, что заменили.
Что проверять самим между визитами
- Уровень масла в смотровом окне поршневого компрессора — раз в неделю, на остывшем агрегате.
- Время набора давления. Засеките, за сколько компрессор накачивает ресивер с нуля, и запишите. Если время выросло заметно — пора на ТО или в ремонт.
- Утечки. В тихое время после смены послушайте магистраль: шипение у быстросъёмов и шлангов заставляет компрессор работать без остановки и сокращает срок до следующего ТО.
- Температура. У винтовых компрессоров следите за температурой масла на экране: рост на 10–15 градусов при той же нагрузке обычно значит забитый радиатор.
Когда ТО уже не поможет
Если компрессор долго набирает давление после замены фильтров, гонит масло в магистраль, перегревается или не выключается, это ремонт. Порядок и цены описаны отдельно: ремонт поршневых компрессоров — клапанная плита, кольца, прессостат; ремонт винтовых компрессоров — впускной клапан, термостат, перегрев; ремонт винтового блока — когда блок шумит или заклинил. Вода в магистрали после исправного компрессора — к ремонту осушителя.
Марки
Обслуживаем компрессоры любых марок. Особенности узлов и расходников собраны по маркам:
Общий обзор поломок обоих типов — на странице ремонта компрессоров. Если компрессор только ставите или переносите, начните с монтажа компрессора: от места установки зависит, как часто ему понадобится ТО.
Опыт мастера
Совет мастера
Совет мастера
Сливайте конденсат из ресивера каждый день
Сжатый воздух несёт с собой воду. Если кран на дне ресивера не открывать, вода собирается литрами, ржавит бак изнутри и уходит в пневмолинию — к гайковёртам и краскопультам. Откройте кран на несколько секунд в конце смены, пока не пойдёт сухой воздух. Автоматический слив тоже нужно проверять: его клапан забивается ржавчиной.
На что обратить внимание
Компрессор не любит пыльный угол
Винтовой компрессор, поставленный в шиномонтаже рядом с участком шлифовки или резиновой пылью, забивает радиатор и воздушный фильтр в разы быстрее, чем указано в регламенте. Если компрессор стоит в пыльном месте, проверяйте радиатор хотя бы раз в месяц: продуть его воздухом проще, чем разбираться с отключением по перегреву летом.
