Купить двухстоечный подъемник

Двухстоечный подъемник — базовый пост любого сервиса, и ошибка в его подборе стоит дороже разницы между моделями. Переставить его нельзя: он анкерится в плиту, а линия питания тянется под него.

Мы подбираем и поставляем двухстоечные подъемники под конкретное помещение и конкретный парк машин, а потом ставим и запускаем пост.

Три цифры, с которых начинается подбор

Первая — грузоподъемность. Считается по самой тяжелой машине в потоке, с запасом. Подъемник, который постоянно работает на пределе паспорта, быстрее вырабатывает гайки, тросы и уплотнения.

Вторая — высота. Ограничение задает не сама стойка, а сумма высоты подъема и высоты машины, а у моделей с верхней синхронизацией еще и перемычка над постом.

Третья — длина и вылет лап. От них зависит, сможете ли вы правильно поставить на подъемник и короткую городскую машину, и длинный кроссовер. Как расставляются лапы под разные кузова, разобрано в статье регулировка лап.

Синхронизация и привод

Верхняя синхронизация оставляет пол свободным, нижняя — не мешает высоким машинам. Выбор зависит от того, что для вас важнее: катать под постом тележки или заезжать на нем на фургонах.

Привод бывает электрогидравлический и винтовой. Гидравлика быстрее и тише, но живет на уплотнениях и масле. Винтовая механика держит нагрузку без давления, зато требует контроля износа ходовых гаек — и того и другого мы касаемся при подборе, потому что от этого зависит стоимость владения постом.

Пол — самая частая причина переделок

Двухстоечный подъемник передает всю нагрузку в четыре группы анкеров, и работают они на вырыв. Поэтому до заказа мы смотрим толщину и состояние плиты, наличие армирования, трещин и пустот, а также теплый пол и коммуникации в стяжке.

Если основание не соответствует требованиям модели, вопрос решается либо другой моделью, либо локальным устройством фундамента — а не «затянем анкер посильнее». Как подбираются анкеры под конкретное основание, описано в инструкции подбор анкеров, а типичные ошибки — в статье ошибки с бетоном.

Стопоры, лапы и то, что определяет удобство смены

Разница между постами одного класса чувствуется не в подъеме, а в мелочах, с которыми мастер имеет дело каждый день.

Стопоры бывают с механическим снятием тросиком с одной или с обеих сторон и с электромагнитным снятием с кнопки. Последний вариант заметно удобнее: не нужно обходить пост и дергать тросик на каждой машине.

Лапы отличаются числом секций и диапазоном раздвижения. Трехсекционные короче складываются и лучше подходят для коротких машин, а длинные удлинители нужны под кроссоверы и фургоны. Резиновые накладки на лапах — расходник: они изнашиваются и должны быть в наличии, потому что стертая накладка перестает держать кузов.

Отдельно смотрят на защиту дверей и на то, есть ли ограничитель высоты подъема — в боксах с низкими воротами он спасает не одну машину.

Что мы делаем после поставки

Привозим, собираем, размечаем пост, анкерим, выставляем стойки по вертикали, регулируем синхронизацию и стопоры, проверяем под нагрузкой. Порядок и требования к площадке подробно описаны на странице монтажа двухстоечного подъемника.

Дальше пост живет по регламенту: тросы, гайки, стопоры, гидравлика. Это обслуживание двухстоечных подъемников, и оно дешевле, чем внеплановый простой.

Что прислать для расчета

Напишите, какие машины обслуживаете и сколько постов планируете. Пришлите фото помещения со стороны ворот, высоту потолка, данные по плите и питанию в точке установки. Если пол с подогревом или в стяжке проложены коммуникации, скажите сразу. По этим данным подберем модель и посчитаем поставку — отдельно или вместе с монтажом.