Как прокачать гидравлический домкрат: порядок для бутылочного и подкатного

Прокачка — короткая процедура, которую делают после доливки масла, ремонта или долгого хранения домкрата. Смысл у неё один: выгнать из контура воздух, который сжимается там, где должно работать несжимаемое масло.

Воздух в системе легко узнать по ощущению: рычаг проваливается в начале хода, домкрат поднимает рывками и не добирает высоту, а после нескольких качков ход становится плотнее. Если картина другая, прокачка не поможет — но об этом ниже.

Откуда в домкрате берётся воздух

Первая и самая частая причина — доливка масла. Заливая жидкость в бак, вы неизбежно вносите воздух, и без прокачки он остаётся в контуре.

Вторая — низкий уровень масла. Насос захватывает воздух вместе с маслом каждый раз, когда всасывающее отверстие оголяется на ходе.

Третья — хранение на боку или вверх дном. У бутылочных домкратов это классика: в багажнике он лежит горизонтально, масло уходит из бака, и после установки вертикально в контуре остаётся воздушная пробка.

Четвёртая — ремонт. После разборки контур всегда пустой, и прокачка обязательна.

И пятая — подсос через изношенное уплотнение насоса. Здесь прокачка даст временный эффект, а через несколько подъёмов всё вернётся.

Порядок прокачки

Домкрат ставят на ровную поверхность в рабочем положении: бутылочный — вертикально, подкатной — на колёсах. Груза быть не должно, машина в работе не участвует.

Полностью открывают сливной клапан и опускают шток или подхват в нижнее положение до упора. Затем снимают пробку заливного отверстия — воздуху нужен выход наружу, иначе он останется гулять по контуру.

Дальше делают несколько полных циклов рычагом или педалью: качают на всю длину хода, не короткими движениями. Насос при этом прогоняет масло вместе с воздухом через бак. Обычно хватает десятка циклов, но ориентируются на результат, а не на счёт.

Пробку ставят на место, сливной клапан закрывают, и домкрат несколько раз поднимают вхолостую до верхнего положения и опускают. Ход должен стать упругим с самого начала, без провала в первой трети.

Если провал остался, подход повторяют один-два раза. Больше не нужно: три безрезультатных подхода означают, что причина не в воздухе.

Уровень масла — половина результата

Перед прокачкой проверяют уровень. У большинства домкратов норма — по нижнюю кромку заливного отверстия при полностью опущенном штоке, но точное правило берут из инструкции своей модели.

Недолив приводит к тому, что воздух возвращается на каждом подъёме. Перелив — к тому, что домкрат перестаёт добирать полный ход: лишнему объёму просто некуда уйти. Оба случая после прокачки выглядят как «не помогло», хотя лечатся уровнем.

Какое масло годится и почему тормозная жидкость и моторное масло убивают уплотнения, разобрано отдельно в статье какое масло заливать в домкрат.

Когда прокачка не помогает

Рычаг проваливается и после трёх подходов — масло уходит мимо через манжету плунжера или обратный клапан.

Домкрат поднимает, но сразу проседает под грузом — это не воздух, а неспособность удержать давление. Причины разобраны в статье домкрат не держит нагрузку.

Домкрат идёт вверх медленно и туго на холоде — виновата вязкость масла, а не воздух. Дайте инструменту прогреться в тепле.

Домкрат не поднимает вообще, при этом ход рычага плотный — ищите закрытый не до конца сливной клапан и всасывающий узел. Полный порядок проверки собран в разборе домкрат не поднимает под нагрузкой.

Во всех этих случаях домкрат разбирают: что закрывается ремкомплектом, а что уже нет, описано в статье ремонт подкатного домкрата своими руками.

Техника безопасности

Прокачка идёт без груза. Открытый сливной клапан под нагрузкой означает просадку, а снятая заливная пробка — выброс масла.

После прокачки домкрат проверяют под весом на страховочных опорах, а не под машиной, которую держит только он. Даже исправный домкрат остаётся подъёмным инструментом, а не средством удержания груза.

Если домкрат профессиональный — гаражная стойка, пневмогидравлический агрегат, грузовой домкрат — и воздух возвращается снова и снова, дальше имеет смысл не прокачивать по кругу, а отдать его в ремонт домкратов и стоек: постоянный подсос означает износ уплотнения насоса, и лечится он заменой, а не циклами рычагом.