Оглавление
Гусь-кран должен поднимать двигатель или агрегат плавно и держать высоту без просадки. Если он опускается сам, оставляет масло на полу или перестал уверенно работать, проблема обычно в гидроузле, а не во всей конструкции сразу.
Что делаем
- Разбираем цилиндр или насосный узел.
- Промываем гидравлику и меняем изношенные уплотнения.
- Проверяем клапанную часть, масло и состояние штока.
- После сборки смотрим, держит ли кран нагрузку без просадки.
Когда нужен предварительный осмотр
Если кран падал, работал с явным перегрузом или имеет деформацию стрелы, сначала важно понять, безопасно ли его вообще возвращать в работу. Гидравлика может быть только частью проблемы.
Совет мастера
Слабый кран часто просто перегружен
У гусь-крана грузоподъемность падает по мере выдвижения стрелы, и отметки на самой стреле это показывают. Агрегат, который спокойно идет на коротком вылете, на максимальном уже выходит за предел: кран работает рывками, а со временем ведет стрелу и точки крепления. Сверяйте вес груза с положением стрелы и не наращивайте рычаг подручными способами.
Проверьте, куда уходит масло
Поднимите груз, закройте клапан и оставьте кран под нагрузкой на десять-пятнадцать минут. Если шток просел, а снаружи сухо, потери внутренние и вопрос к клапанам и поршневой манжете. Если появилось масло на штоке, под соединением или на полу, снимите место подтека крупно. Это разные ремонты, и по такой проверке понятно, какой ремкомплект готовить.
