Мультибренд

Как проверить трос автоподъемника на износ: признаки выбраковки

Техническое руководство по диагностике, визуальному контролю и оценке износа стальных тросов синхронизации автомобильного подъемника. Допустимые нормы и правила замены.

Стальные тросы синхронизации испытывают огромные статические и динамические нагрузки. Обрыв хотя бы одного троса под весом автомобиля приводит к мгновенному перекосу кареток, отказу систем безопасности и падению машины с подъемника.

Нормы выбраковки стальных канатов

Проверку троса проводят по всей его длине, обращая особое внимание на места заделки наконечников (коушей) и зоны, проходящие через ролики. Трос выбраковывают и заменяют в следующих случаях:

  1. Обрыв проволок (нитей). Если на участке длины, равной 6 диаметрам троса (один шаг свивки), количество оборванных проволок превышает 6 штук, трос считается аварийным.
  2. Уменьшение диаметра. Если из-за износа или вытяжки диаметр троса уменьшился на 7% и более от номинального значения, указанного в паспорте оборудования.
  3. Коррозия. Присутствие глубокой ржавчины, раковин на металле проволок или осыпание ржавой пыли при изгибе троса.
  4. Деформация. Наличие заломов, волнистости, сплющивания прядей или выдавливания сердечника наружу.

Порядок проведения осмотра

  • Шаг 1. Визуальный контроль. Медленно поднимите каретки без нагрузки, осматривая каждый сантиметр каната с хорошим освещением. Используйте хлопчатобумажную перчатку — проводя рукой по тросу, вы легко почувствуете торчащие оборванные проволоки (они будут цеплять ткань).
  • Шаг 2. Замер диаметра. Штангенциркулем замерьте диаметр троса в нескольких точках. Сравните результат с паспортным значением.
  • Шаг 3. Проверка концевых соединений. Внимательно изучите места опрессовки шпилек и коушей. Не должно быть признаков сползания троса из втулки или трещин на опрессовочных гильзах.

[!WARNING] На что обратить внимание: Если при осмотре вы обнаружили хотя бы одну лопнувшую прядь (не отдельную проволоку, а целый пучок нитей), эксплуатацию подъемника необходимо немедленно прекратить до замены тросов.

[!TIP] Совет мастера: При замене тросов синхронизации всегда меняйте их парой. Старый трос уже растянут и потерял первоначальную упругость, поэтому при установке только одного нового троса настроить идеальную синхронизацию кареток будет невозможно.

Частые вопросы

Как визуально определить критический износ стального троса подъемника?
Появление торчащих оборванных проволок, глубокая ржавчина, уменьшение диаметра и деформация прядей.
Какое количество лопнувших проволок (нитей) допускает дальнейшую эксплуатацию?
Если на одном шаге свивки троса обнаружено более 6 оборванных проволок, трос подлежит немедленной выбраковке и замене.
Из-за чего трос синхронизации начинает ржаветь в условиях автосервиса?
Вследствие отсутствия регулярной смазки внутренних жил и попадания влаги с реагентами с днища автомобилей.
Как правильно замерить диаметр стального троса при его дефектовке?
Замер выполняют штангенциркулем по наиболее выступающим точкам противоположных прядей в нескольких местах по длине.
Влияет ли износ роликов (ручьев шкивов) на долговечность металлического каната?
Да, изношенные или замятые ручьи роликов сдавливают и перетирают трос, что многократно ускоряет его разрушение.
Можно ли отремонтировать, сшить или связать поврежденный трос?
Категорически запрещено. Любое механическое повреждение несущего троса требует установки нового комплекта.
По каким причинам трос синхронизации вытягивается сверх допустимой нормы?
Постоянные перегрузки оборудования, отсутствие регулярной настройки синхронизации и естественный износ (усталость) металла.
Как часто необходимо проводить детальную проверку состояния тросов?
Визуальный осмотр механики проводят еженедельно, а детальную инструментальную дефектовку — каждые 6 месяцев.
Остались вопросы?

Обсудим вашу задачу с инженером

Оставьте контакты и кратко опишите проблему. Свяжемся с вами, оценим примерную стоимость работ и подскажем, что лучше сделать.

Нужна помощь?